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レガシィ b4 ターボ 加速- レガシィb4 グレード・ スペック;レガシィ(gt・dit)試乗「2」 5代目スバル・レガシィb4 。 ditと呼ばれるターボを装備した 「gt・dit」 の試乗レポート。 当ページは2ページ目 です。 「cvtやコストパフォーマンス」を掲載

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 18年式レガシィB4 GT 5MT 後期D型(L ターボ)に乗っています。(走行距離約km)最近アクセルを全開に踏んでフル加速している途中ノッキングのような前後方向への揺れが発生します。車はエアクリーナーを剥き出しタイプに交換レガシィのターボ車(BPかBL)に乗っている方お願いします。 暴力的な加速をすると言うのは本当ですか? 先代型B4のGT specBの購入を考えております。 (出来ればA型かB型かC型のMT車) ①アクセル全開にすると4000rpm以上から暴力的な加速をすると言うの ニックネーム:めえめ 年式グレード:00年式 B4 RSK(2stageツインターボ) 性別:男性(50代) 居住地域:山形県 3代目レガシィと2代目アウトバックは

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レガシィらしさ、かどうかは全く別として、 現在、私はbl型b4のrのmt インプレッサに乗ってますが、ターボの加速は中毒になります。 ターボのレガシィはフロントが重い感じがして私には合わなかったので、この車を買って正解でした。 レガシィB4 Limited 3,240,000円 以上、6代目レガシィB4(BN型)についてまとめてきました。 ターボモデルが廃止され、ラグジュアリー路線に移行したレガシィですが、やはりラグジュアリーの中にも、ハイパワーを求める声があるのも事実なので、 海外

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